雪佛兰乐风刹车问题，20分求解......

答案:4 mip版

解决时间 2021-01-08 11:35

提问者网友：轉頭涐還是涐
2021-01-08 05:37

我的车型：雪佛兰乐风
变速器：手动
排量：1.4升
行驶里程：48480公里
购买时间：2008年11月
问题描述：刹车不够给力，在更换了195(原装为185玛吉斯)的米胎后更显疲软，虽然抓地力和路噪大幅改善。在前碟刹无法流用其他更好车型的情况下，我打算将后刹改为碟刹，请问各位高手这样会导致ABS频繁启动，致使刹车更疲软吗？或者各位有更好的刹车制动系统优化方案？

最佳答案

二级知识专家网友：再见不见
2021-01-08 06:49

汽车的刹车由鼓式演变为盘式，必然在技术上有着诸多的优势同时也必然存在着自己的弊端，致命伤就在于绝对制动力不高。原因很好理解，工作接触面积小。大家都知道，无论哪种刹车方式，起作用的都是摩擦力，在其他变量都相同的时候，有效工作面积就决定了摩擦力的大小。赛车也是盘刹，但是刹车盘、刹车片和卡钳的尺寸、接触面积都大。如果修改这些决定性因素，造成的刹车系统管路压力也会非常，。盘式刹车的结构和工作原理决定了它的零部件是暴露在外的，刹车盘、片的磨损要远远大于鼓式刹车，盘刹的好处还是很多的，很多的卡车和客车后轮也都是用的鼓刹，车子体积大，自重大，如果采用4轮盘制的话，对制动分泵以及制动管路，制动总泵，真空助力器等一系列的制动元件的要求是很高的。因为它纯粹是靠刹车油挤压分泵活塞加紧刹车盘，来达到刹车效果，要是条件达不到的话，制动效果就不会有鼓刹的好。
总的来说，肯定对车子会有影响！

全部回答