尼桑逍客，还有多少通病?

尼桑逍客，还有多少通病?

喜欢这车的外表棱角分明却不失圆润，车体不大却张显力量，动力够用却胃口不大，悬挂先进舒适可佳，车不算高档但回头率却不低，好处真的不少。
转眼一年多过去了，逍客的磨合期还有我和它的磨合期都早已过去，我的是2WD手动，主要是不太相信CVT或者是不太了解，还有就是我这人很注重驾驶乐趣，今天在这总结一下我个人对逍客不满的地方，先从选车的最初感觉说吧，我在选车的时候很茫然，想选个手动带天窗的，人叫告诉我手动就这一种，我就在感慨日产在中国的汽车概念是不是有问题啊？手动的为什么就不能有豪华的呢？不能有天窗的呢？不能有真皮座椅的呢？不能有恒温空调的呢。。。没办法，鱼和熊掌不能兼得，我只能这样安慰自己。
一键玻璃升降开关就驾驶员这边有，还不带防夹手功能，要知道现在连捷达都有这些功能了啊，好象还多个玻璃在锁车后自动升起的功能，想想都知道这些不会增加什么大的制造成本啊，一开始没注意到，开了几天才发现这车的门锁和玻璃升降开关居然就一个键带灯的，我的天啊，都抠门到这种程度了！门扶手的地方是绒布包裹的，我在接车的时候就想把它换成皮子的，但是想想还是脏了后再处理吧，我看离这天也不远了。
全车就4个扬声器，只比86年的普桑多2个，管它是不是高保真我就是觉的不够用，看数量都觉得吃亏了，烟灰缸就配了一个，本人反对车内吸烟，但是也不能不让吸烟的哥们不坐车啊，坐一车烟民你看看，烟灰缸你倒给我，我倒给你，叫人真尴尬，后来发现这车的储物设计也太不人性，眼睛没地方放，手机没地方放，硬币没地方放，就别说什么雨伞的拉，后来我干脆把烟灰缸用来放手机了，反正一个也不够啊！
我还发现这车的内饰材质有点低略，特别是仪表部分，洗车很容易划伤，这是我换的第3辆车了，我保证这不是正常的事。
再者就是逍客的通病，首先是尾门老是爱响，自己动手调整调整就没事了，虽然不是什么大的毛病，但是的确很恼人，问题不大厂家随便改进点不就给客户少找点麻烦了吗？在这我想说的就是逍客真正设计上的缺陷，这不是危言耸听，我想有一天东风日产会招会的，大家不相信走着瞧，要说这毛病应该只会发生在天气寒冷的地方，我刚入冬的一天洗完车后，发现2个前门都打不开了，起初想是被冻住了，结果正好出差在有暖气的车库停了5天还是一样，把前门板拆开后才发现2个前门拉线都已经脱落了，就我的观察，要是继续装上还会发生一样的毛病，因为拉线和门扣手的间距太长，没有阻挡的东西，后来就做了个加了上去，一直到了春暖花开都再没出故障，我相信应该有车友碰到过同样的问题。
说了这么多自家车的缺点突然觉得很不舒服，首先我要申明的是我不是车托，这些缺点和毛病也许只出现在我自己的车上，本人愚钝，才疏学浅，只是爱车开车已经十来年了，以上有说的对的希望大家共勉！要是说错了，也请大家原谅，最起码也可以在以后的日子里多注意点！

逍客2.0又分为六个版本：逍客 20s mt 2wd（13.98w）； 逍客 20s cvt 2wd； 逍客 20s cvt 2wd运动版； 逍客 20x cvt 2wd； 逍客 20x four cvt 4wd； 逍客 20xv four cvt 4wd（19.98w）。 1.车身设计方面： 休闲式4x4车型卖的就是外形。比如小巧精致的3门款丰田rav4，它已经在这个级别中打拼多年，市场功力已经修炼得炉火纯青，正是凭借着其令不可抗拒，堪称经典的车身线条成为同级的销量冠军。吸引力略逊的qashqai的目标是找到轿车，旅行车和4x4之间的平衡点。 从前面来看，相当不协调的五边形车灯，包含着巨大的日产车标的水箱格栅，周边是u字造型。尾部可以看到吸引人的尾灯与肩部线条很好地结合到一起。还有专为后座乘客留出的也是相当有限的玻璃区域，这也解释了为什么在更高级车型中作为标配而中低端型号要花700英磅才能选配的全景天窗是一件很明智的装备，这样的装备出现在suv上也是首次。 它200毫米的离地空隙要优于现代tucson的195毫米。其它一些suv重要数据如接近角28度，离去角32度，这意味着在粗糙的路面上也会限制它的活动范围。 拥有五个车门，日产qashqai虽得益于宽大的尾门但由于车门槛板过高使得装载行李的便利性又打了折扣。 2、内饰及空间： 内饰很经典也就毫无惊奇可言。平庸的仪表板，尺寸很标准。百叶窗式的空调出风口，导航屏的整合很明智。 全驱模式键就像是一个电脑的鼠标，就位于换档杆的下方很容易够到。前排座椅值得称道，高配的座椅是真皮的，相比之下后排座椅舒适度略逊色。乘员舱内的空间属于可接受的范围。巨大的行李舱空间本应该是很大的，但日产喜欢把备胎放到地板下面这使得空间被占掉了不少。后排座椅的靠背可折叠，但是基部为固定使得无法形成一个平坦的地板区域。后排座椅不能滑动这是一个受置疑的设计。 据很多朋友反应逍客的空间不算大，特别是后排乘客。 3.动力方面: 2.0的逍客最大功率和最大扭矩分别达到了102kw和198nm，搭配cvt和6速手动变速器，加速异常迅猛。至于1.6的车型，发动机则和tiida相同，配备的是cvt变速器和5速手动变速器，其燃油经济性无可比拟。 即将上市的六种型号的逍客均搭载了日产mr20de发动机，排量1997cc，最大功率102千瓦，最大扭矩198牛米。除两驱手动档配备了6档手动变速器外，其它车型均配备了新一代 xtronic cvt 无级变速器，同时还提供了6档手动换档模式。 逍客的驾乘空间相比轿车更大一些。所有四驱版本车型都可以通过中央扶手前的旋钮自行调节驱动模式。所有车型均配备了6安全气囊和abs+ebd+ba系统，最高版本车型上还增加了氙气大灯及vdc车辆行驶动态控制系统及定速巡航系统。 它 其实就是 底盘抬高的骐达

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